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ICS –
Intercomunication control system – sistema de interfone de
bordo. Conhecido simplesmente como "caixa de áudio"
este sistema serve para comunicação entre a tripulação da
aeronave e os passageiros. Este sistema também serve como caixa
misturadora dos áudios recebidos. Permite, além da comunicação
interna, receber os áudios dos equipamentos de comunicação e de
navegação.
Caixa
de áudio KMA 24 H da King
Possui conexão
para microfone e fones de ouvido e/ou alto-falantes instalados na
cabine. A função microfone quente (hot mike) permite ao piloto
falar no microfone sem apertar teclas. Um sistema conhecido como
"vox" dispara o microfone por ruído excessivo ou pelo
som da voz. Um comando de sensibilidade regula o "vox".
Também é possível falar apertando a tecla PTT – push to talk.
Este caso é obrigatório para as comunicações externas.
Na caixa de
controle de áudio normalmente encontramos teclas de seleção de
transmissão para comunicação dos equipamentos de HF, VHF, UHF,
etc. Controles independentes de volume e teclas de seleção dos
áudios também estão disponíveis para o ADF, VOR, DME, HF, VHF,
UHF, etc. Em todos os casos os rádios devem estar ligados e seus
controles ajustados.
Chave PTT
Um comando de PTT
é instalado no manche cíclico, na própria caixa de áudio e em
algumas configurações opcionais no piso da cabine próximo aos pés
do piloto ou co-piloto. Uma chave "private" isola a
comunicação com os passageiros quando o piloto ou co-piloto
efetuar uma comunicação externa a aeronave. Este procedimento de
segurança evita que a comunicação com a torre de controle ou
com outra aeronave seja interrompida pelos passageiros da
aeronave.
Equipamento Básico
de ICS
O equipamento básico
compreende uma caixa de controle de áudio para o piloto e uma
para o co-piloto. Na maioria dos helicópteros há caixas para os
passageiros, já que nos helicópteros em função do seu tamanho
os passageiros podem participar da fonia junto com a tripulação.
Nas caixas de áudios também podem ser ligados toca-fitas ou CD
player para passatempo dos tripulantes e passageiros. A faixa de
freqüência coberta pelas caixas de áudio é da ordem de 300 Hz
a 3 KHz para a maioria dos modelos mais comuns.
Sistema HF
Conhecido como SSB
(single side band) este tipo de equipamento permite a comunicação
da aeronave com sua base ou com outra aeronave. Tem alcance
ilimitado de transmissão e recepção e depende apenas da freqüência
escolhida. O sistema provê a comunicação usando um sistema de
modulação de voz tipo SSB - banda lateral única, daí o nome
comum de SSB. Todos os equipamentos de SSB também permitem a
comunicação com modulação AM – amplitude modulada.
HF
comunicação KFS-594A da Collins
Tipos de Modulação
A seleção da
modulação a ser usada depende da estação com quem se fala. É
necessário que as duas estações em comunicação estejam na
mesma freqüência e mesmo tipo de modulação. As modulações
podem ser:
SSB dividida em:
USB – up side
band – banda lateral superior
LSB – low side
band – banda lateral inferior.
AM – amplitude
modulada.
O sistema de modulação
a ser utilizado deve ser conhecido antes de se tentar estabelecer
o contato com a estação que se deseja comunicar. O equipamento
de HF deve ser ajustado previamente nos modos SSB (USB ou LSB) ou
AM. A faixa de freqüência varia entre 2 MHz e 30 MHz com espaçamento
de 25 KHz entre as freqüências. Centenas de canais de comunicação
estão a disposição do piloto, inclusive passando por todas as
faixas de rádio amador em HF.
Composição do
Sistema
O sistema de HF se
compõe de um transceptor, uma unidade de potência que fornece
cerca de 100 W de potência de rádio freqüência, um acoplador
de antena, uma antena – normalmente de haste flexível ou de
fio, uma caixa de controle de freqüências e uma cablagem que
interliga todos os componentes.
Operação
Para falar no HF é
necessário selecionar uma freqüência no mostrador de freqüências,
o tipo de modulação que será utilizada (USB, LSB ou AM) e o
canal de comunicação de HF, na caixa de áudio, para habilitar a
transmissão pelo equipamento de HF. Aperte momentaneamente a
tecla do PTT – push to talk para iniciar a sintonia do HF. Um
tom de 1 KHz é ouvido em toda fase da sintonia. Quando o tom de
sintonia desaparecer o HF estará pronto para ser usado. Aperte o
PTT para falar e solte para escutar. Um ajuste no botão "clarificador"
melhora a recepção de SSB (USB ou LSB). Este ajuste não tem
efeito nas transmissões com modulação AM.
Cuidados
Como o sistema de
HF é um sistema de alta potência, evite fazer transmissões
dentro do hangar ou próximo a locais que tenham combustíveis
armazenados. A emissão de HF pode causar queimaduras se a antena
for tocada durante a transmissões ou causar outras lesões se a
pessoa estiver muito próxima da antena durante as transmissões.
Sistema de VHF
Este é o sistema
de comunicação mais importante das aeronaves. Ele permite a
comunicação entre a aeronave e as torres de controle de tráfego
aéreo. Sua faixa de freqüência é de 118,000 MHz a 136.975 MHz
com espaçamento de 25 KHz. Assim centenas de canais de comunicação
estão a disposição do piloto.
VHF
Comunicação KY 196 da King
Modulação e
composição
A modulação é única:
AM – amplitude modulada. O equipamento se compõe de transceptor
e antena. A potência máxima de transmissão varia entre 10 W e
no máximo 25 W de rádio freqüência. O seu alcance é de
aproxima-damente de 100 MN e depende diretamente da altitude da
aeronave.
Operação
A comunicação é
feita, primeiro, selecionando a freqüência da estação
desejada, em seguida ajusta-se o controle de volume de recepção
e o squelch – controle do nível de ruído quando não há
portadora de VHF presente e finalmente a seleção do canal de
transmissão e recepção de VHF na caixa de áudio.
Aperte o botão PTT
para falar e solte para receber o áudio. Nos VHF-COM a freqüência
de 125,50 MHz é de emergência e todas as torres de controle têm
escuta permanente nesta freqüência. Em alguns casos o VHF-COM
esta no mesmo equipamento que o VHF-NAV, é o caso do KX 165 da
King mostrado abaixo.
Sistema
de UHF
Similar ao sistema
VHF, o sistema de UHF serve para comunicação entre aeronaves ou
à uma estação de terra. É opcional. Trabalha na faixa de freqüência
entre 200 MHz e 400 MHz. A sua modulação é em FM – freqüência
modulada. A freqüência de 243 MHz é de emergência e as torres
de controle têm escuta permanente nesta freqüência.
O funcionamento e a
composição dos sistemas de UHF são similares aos dos sistemas
de VHF.
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